Teste Caoa Changan CS55 PHEV: SUV chinês tem “gingado” brasileiro

O Caoa Changan CS55 chegou ao Brasil pra disputar espaco em um segmento progressivamente competitivo, mas, se a primeira impressão do CT Auto ao volante da edição PHEV do SUV chinês fora a mesma do consumidor, o carro tem tudo pra se transformar no mais novo “queridinho” do setor. Fomos convidados pela marca sino-brasileira pra um test-drive de longo alcance, com um percurso de aproximadamente 170 quilômetros, entre a região do Ibirapuera, em São Paulo, e o Haras Tuiuti, no interior. A intencao do trajeto foi oferecer um contato inicial mais demorado, com passagem por trechos urbanos, ruas estreitas de cidades menores, como Morangaba, e, claro, um misto de boas retas e curvas de serra na rodovia que liga São Paulo ao destino final.

As impressões a respeito de o primeiro teste ao volante do Caoa Changan CS55 PHEV você confere daqui em diante. Caoa Changan CS55 é chinês com “gingado” brasileiro Ainda que o contato nao tenha sido tão longo quanto desejávamos, deu pra sentir que o Caoa Changan CS55 PHEV nao veio ao Brasil pra ser “somente mais um” na disputa de encontro a rivais de alto nivel como Jaecoo 7, Geely EX5 EM-i, BYD Song Plus e GWM Haval H6. A receita pra se salientar é, na realidade, faceis: tecnologia chinesa aliada ao “gingado” brasileiro.

A explicação pra essa combinacao está no fato de a edição PHEV ainda nao ter sido nacionalizada, pelo contrário das unicamente a combustão. O fato de ser importado da China, no entanto, é o de menas. Segundo Jan Telecki, diretor de Marketing da Caoa, o SUV foi submetido a centenas de milhares de quilômetros de testes pra fornecer a dirigibilidade “do geito que o brasileiro gosta”.

Como anda o Caoa Changan CS55 PHEV? Nos pouco mais de 60 quilômetros ao volante da edição PHEV do Caoa Changan CS55 (o trajeto foi compartilhado com outros dois jornalistas), os pontos positivos se sobressaíram gradualmente “senões” em nossa primeira impressão. Os destaques ficaram pra o excelente isolamento acústico da cabine, o conforto dos bancos, a posicao de dirigir e, principalmente, pra o comportamento dinamico mostrado.

O CS55 PHEV apresentou uma suspensão acertada, boa rigidez de carroceria e uma direcao menas “anestesiada” que grande parte dos concorrentes, provando que o “gingado brasileiro” realmente está presente no projeto. O que pode aprimorar no SUV chinês? Alem de uma leve melhora ainda se apresentar necessaria nas respostas do volante, o Caoa Changan CS55 tem dois pontos de atencao que atrapalharam um pouco a primeira vivência a bordo do SUV,